El Gobierno nacional ha llegado a un acuerdo con Aeropuertos Argentina, la principal operadora aeroportuaria del país, para extender la concesión de 35 aeropuertos hasta el año 2049, con la posibilidad de una prórroga por otros siete años.
Esta compañía administra terminales cruciales como Ezeiza, Aeroparque y Córdoba, y maneja alrededor del 90% del tráfico aéreo nacional. A través de su red, transitan anualmente cerca de 43 millones de pasajeros y emplea a unas 2.100 personas.
El nuevo acuerdo implica que Aeropuertos Argentina, controlada por el Grupo Corporación América del empresario Eduardo Eurnekian, deberá realizar inversiones adicionales por US$ 600 millones. Esta suma se suma a los US$ 606 millones comprometidos entre 2021 y 2026 para la modernización de la infraestructura aeroportuaria.
Fuentes cercanas a la negociación han indicado que la ampliación de la concesión estará acompañada de un nuevo compromiso de inversión que debe completarse antes del 31 de diciembre de 2031, con un 75% de las obras previstas a concluir antes del fin de ese período.
Estos recursos no se integrarán al esquema financiado a través del fondo fiduciario, que actualmente representa el 15% de los ingresos totales de la empresa, provenientes de diversas actividades vinculadas a la operación aeroportuaria.
Entre las iniciativas que podrían concretarse se encuentra la construcción de una nueva terminal internacional de arribos en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, considerado una de las principales puertas de entrada al país.
El proceso de renegociación comenzó en 2020, bajo la gestión de Alberto Fernández, cuando la empresa argumentó que la crisis por la pandemia había alterado la ecuación económica del contrato. Esto resultó en una extensión de diez años a cambio de la inversión previamente mencionada.
La nueva etapa de negociaciones se inició tras la llegada de Javier Milei a la presidencia. Según informantes del sector, el nuevo acuerdo establece para la concesionaria una Tasa Interna de Retorno (TIR) de 14,3%, inferior al nivel cercano al 17% que la empresa inicialmente buscaba.
El Ejecutivo también ha rechazado incluir en el acuerdo los beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), una solicitud de la compañía. Además, el convenio contempla el cierre de reclamos y controversias existentes entre el Estado y la operadora.
El presidente Milei se ha apartado de las decisiones relacionadas con la concesionaria debido a sus vínculos previos con Corporación América, a fin de garantizar la transparencia institucional.
A pesar de que Aeropuertos Argentina es el actor principal del sector, no es la única empresa; London Supply, perteneciente a la familia Taratuty, mantiene las concesiones de los aeropuertos internacionales de Ushuaia, Trelew y El Calafate, siendo un competidor relevante en el sistema aeroportuario argentino.
Fuente: NA
