La disminución en los patentamientos de vehículos en Argentina ha sorprendido a los analistas, ya que, a pesar de esta caída, el stock de automóviles no ha incrementado. Durante agosto, las ventas de autos 0km continuaron su tendencia a la baja, mientras que la cantidad de unidades disponibles sin registrar volvió a disminuir, marcando cinco meses consecutivos de reducción.
Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), al cierre de agosto se registraron 135.260 vehículos livianos que aún no habían sido patentados, lo que representa una disminución del 1% en comparación con julio. Esto refleja un ajuste en el abastecimiento por parte de terminales y importadores, quienes han adaptado su producción a la menor demanda actual.
En el contexto de un mercado en contracción, donde durante agosto se patentaron 41.752 vehículos, lo que equivale a un 19,3% menos que en el mismo mes del año anterior, el stock de vehículos sin patentar ha ido en descenso desde diciembre, cuando alcanzó un pico de 160.511 unidades. Desde entonces, el inventario ha disminuido en un 15,7%.
Los datos muestran que, a pesar de la baja en las ventas, el volumen actual de unidades sin patentar es un 35,9% superior al registrado un año atrás. Las automotrices han ajustado la producción destinada al mercado local y moderado las importaciones, lo que ha permitido que el stock actual, equivalente a tres meses de patentamientos, esté notablemente por encima de los niveles de 2025.
Las cifras también muestran variaciones significativas entre las diferentes marcas. Toyota, por ejemplo, lidera el inventario con 22.446 vehículos sin patentar, seguido por Volkswagen y Chevrolet. Sin embargo, la relación entre el stock y las ventas varía considerablemente, con algunos fabricantes manteniendo niveles ajustados mientras otros cuentan con existencias para varios meses de operaciones.
El segmento de vehículos importados también ha cobrado relevancia, representando el 75% del total del stock sin patentar. Esto indica un cambio en la estructura del mercado, donde la oferta de modelos extranjeros ha crecido, alterando la composición del inventario que gestionan los concesionarios.
Fuente: La Nación
