El riesgo país cortó la tendencia bajista iniciada durante la última semana y sube a los 430 puntos, en una jornada de resultados mixtos.
Las acciones se movieron a la baja, con leves subas en casos particulares, y el Merval retrocedió 2,5% hasta los 3.236.141,91 puntos. En dólares perdió 3%.
Los ADR en Nueva York también muestran mayoría de especies a la baja, según verificó Agencia Noticias Argentinas. Únicamente el papel de Mercado Libre (1,7%) fue el único que logró cerrar con ganacia.
Si bien el indicador que elabora el JP Morgan subió 5 unidades en el día, sigue quedando en valores mínimos desde mayo de 2018.
«Podría ser factible que en algún momento llegue a los 400 puntos. No tengo la certeza de si va a ser ahora, no creo que sea tan rápido», explicó el director de la consultora EcoGo, Sebastián Menescaldi, ante esta agencia.
Standard & Poor‘s mejoró la calificación crediticia de Argentina y Caputo lo celebró
Esta semana habrá un hecho importante para el mercado, que es la posible reclasificación de Argentina por parte de MSCI (Morgan Stanley Capital International).
MSCI es una empresa dedicada a los índices del mercado de acciones. Actualmente tiene fuera de toda consideración a la Argentina y, en los próximos días, podría llevar al país a la calificación de “frontera”, que si bien es una nota floja significaría un cambio de tendencia.
A nivel global, el precio del petróleo se desplomó y cotizó por debajo de los US$80 por barril.
El WTI (West Texas Intermediate), de referencia para Estados Unidos, retrcoedió 0,8% hasta los US$76,05 por barril. Por su parte, el Brent (de referencia para Europa), perdió 0,08% hasta los US$79,4 por barril.
La baja se produjo tras el acuerdo entre Estados Unidos e Irán que pone fin a la guerra en Medio Oriente y reabre por completo el Estrecho de Ormuz (donde circula cerca del 20% del crudo mundial).La firma del memorando entre EE. UU. e Irán tendrá lugar en Suiza
Si bien aún restan detalles para la firma final del acuerdo y la reapertura del estrecho, que restablezca plenamente el tránsito fluvial, los operadores ya lo dan por descontado y concretan negocios bajo ese supuesto.
Fuente: NA
