Tras varios meses de arduas negociaciones, ambos países llegaron el miércoles a un pacto para prorrogar el tratado de Sandhurst durante los próximos tres años.
Francia y el Reino Unido firmaron este jueves un nuevo acuerdo para intentar impedir las travesías de migrantes en situación irregular por el canal de la Mancha, aunque Londres condicionó parte de su financiamiento a la eficacia de las medidas.
Tras varios meses de arduas negociaciones, ambos países llegaron el miércoles a un pacto para prorrogar el tratado de Sandhurst durante los próximos tres años. El acuerdo bilateral firmado en 2018, que ya se había extendido en 2023, expiraba en 2026, reportó el sitio DW y supo la Agencia Noticias Argentinas.
Reino Unido condiciona acuerdo
“Este acuerdo es sumamente importante” para “luchar contra las redes de inmigración ilegal” y “erradicarlas totalmente”, declaró el ministro francés del Interior, Laurent Nuñez, que firmó el convenio con su par británica Shabana Mahmood en Loon-Plage, en el norte de Francia.
Por primera vez, el financiamiento de Reino Unido, que podrá ascender a 766 millones de euros en tres años, incluye “una parte flexible” de 186 millones que estará condicionada a resultados positivos.
Por lo tanto, solo estarán asegurados 580 millones de euros por parte de Londres. Sin embargo, esa sola cantidad ya representa un aumento, ya que Reino Unido había aportado 540 en el marco del plan anterior.
Más agentes fronterizos ante aumento de migración irregular
El nuevo acuerdo prevé duplicar las fuerzas de seguridad hasta unos 1.400 agentes para 2029. La colaboración entre Reino Unido y Francia “ya ha permitido impedir decenas de miles de cruces”, destacó el primer ministro británico Keir Starmer en un comunicado.
“Este acuerdo histórico nos permite ir más allá: al reforzar la inteligencia, la vigilancia y la presencia sobre el terreno para proteger las fronteras británicas”, añadió.
Según cifras oficiales de las autoridades británicas, 41.472 personas llegaron de manera irregular a Reino Unido en pequeñas embarcaciones en 2025. Esta cifra es la segunda más alta desde el inicio de estas travesías en 2018.
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