El mercado de los autos eléctricos en Argentina sigue avanzando, aunque desde una base aún modesta. Durante el primer semestre del año, se patentaron 3,877 vehículos eléctricos, lo que representa un incremento del 884% en comparación con las 394 unidades patentadas en el mismo período de 2025, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).
Una de las razones detrás de este crecimiento es el nuevo contexto comercial establecido por el gobierno, que en 2024 habilitó un cupo anual de 50,000 vehículos electrificados, incluyendo eléctricos puros, híbridos e híbridos enchufables, que pueden ingresar al país sin pagar el arancel extrazona del 35%, siempre que cumplan con ciertos requisitos técnicos y no superen un valor FOB de US$16,000.
Esta medida, junto con una mayor apertura importadora, ha facilitado la llegada de nuevas marcas y modelos con tecnologías electrificadas, ampliando así la oferta y generando mayor interés entre los consumidores.
Infraestructura de Carga en el País
El crecimiento del parque automotor eléctrico comienza a verse reflejado en la mejora de la infraestructura de carga. Actualmente, existen más de 260 puntos de carga públicos en todo el país, operados por empresas como YPF, Shell, Scame, EPEC y Chargebox.
Además, se estima que hay aproximadamente 1,500 puntos de carga privados instalados en domicilios particulares, edificios y barrios cerrados. Sin embargo, la falta de un sistema unificado que concentre toda la información sobre los puntos de carga en el país sigue siendo un desafío.
Localización de Estaciones de Carga
Ante la ausencia de un mapa oficial único, los usuarios han recurrido a diversas herramientas digitales para encontrar cargadores. Entre las más utilizadas se encuentran aplicaciones móviles especializadas y mapas colaborativos en Google Maps, que permiten identificar estaciones disponibles, a menudo con detalles sobre el tipo de conector, potencia y estado operativo.
Estas plataformas se han convertido en la principal guía para quienes utilizan vehículos eléctricos y necesitan planificar sus rutas, especialmente fuera de los grandes centros urbanos.
Paralelamente, se están sumando nuevos puntos de carga, como la reciente reinauguración de una estación del Automóvil Club Argentino en Villa María, Córdoba, que incorporó un cargador eléctrico como parte de su proceso de modernización. Este espacio, inaugurado originalmente en 1939, ha sido actualizado para adaptarse a las nuevas demandas del sector, en un esfuerzo por integrar la movilidad eléctrica dentro de la infraestructura tradicional de servicios.
Fuente: La Nación
